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A Rodovia Interoceânica é considerada um dos projetos mais importantes de integração entre o Brasil e os países andinos. São quase 3.000 mil quilômetros entre Iñapari, na fronteira com o Brasil e o porto peruanos de Ilo, além de facilitar o acesso aos portos Chilenos de Arica e Iquique e ainda o da Bolívia, se tivesse. A rodovia encontra-se em pleno funcionamento, e por enquanto (outubro 2011), em perfeito estado. A estrada levou mais de seis anos para ser construida, testemunhamos as obras em 2009, quando percorremos todo o projeto de estrada, muita terra, barro, areia e cascalho. Agora, depois de seis anos de construção, a estrada é um espetáculo da engenharia vai desde vai a Floresta Amazônica passando pela Cordilheira dos Andes, atingindo altitudes superiores a 5.000 metros, tem 207 pontes, custou quase 2 bilhões de dólares, e foi construída pelas construtoras brasileiras Odebrecht, Andrade Gutierrez, Camargo Corrêa e Queiroz Galvão, um dos pontos altos é a Ponte Billinghurst sobre...

Nosso amigo, Genaro, anfitrião na Chapada dos Guimarães. Valeu Genaro, grande abraço.

Isso sim é estar no céu, digo sal!...

Fria? Amazonia peruana

Nos Andes é assim... pior que os efeitos da altitude é o frio.

Difícil andar nas estradas bolivianas Fernando curtindo uma sauna! Um bom hotel.

Até aqui tudo bem, apesar de mal conservadas, existem estradas. Agora no Peru... ... as estradas são jóias.

Uros são as ilhas artificiais sobre as águas do Lago Titicaca, que os nativos bolivianos e peruanos constroem e mantêm para nelas habitar. Desde a era pré-colombiana verifica-se a existência dos Uros, porém, não se tratram das mesmas construções porque é necessário constante trabalho de manutenção para assegurar a flutuabilidade de tais ilhotas onde os residentes pescam, caçam e exploram o turismo com a venda de artesanato.

Dudu, Bernardo, Fernando e Eu (tirando a foto). Bem..., peço desculpas por não ter postado antes, esclareço que a vida de viajante em duas rodas é muito ocupada, acordar, pilotar, tomar café (quando tem) , pilotar novamente, ajuste nas motos (sempre tem alguma coisa para arrumar na moto) e pilotar novamente. Chegamos as cidades quase sempre a noite e na maioria delas não tinhamos acesso a internet. A travessia dos Andes foi algo indescritível, chegamos a cerca de 5000 metros de altitude, quando dispuser das fotos postarei sobre o tópico - os Andes -.